前进之路

在2018年，英格卡集团就设定了一个宏伟目标，即到2025年实现100%零排放顾客配送。然而，现实往往充满意料之外的挑战。

电车充电基础设施建设不及预期，而且2019年新冠疫情也极大地影响了电动汽车的供应链。偏远地区的地理环境、车辆续航里程以及我们产品重量，都给零排放转型之路增添了难度。尽管如此，我们依然稳步前行：到2024年9月，英格卡集团完成的最后一公里顾客配送业务中41.1%由零排放车辆完成，较2023年的24.6%实现显著提升。基于现实经验和当前进展，我们审慎地将目标调整为：到2028年，90%以上的“最后一公里”顾客配送业务实现零排放。  

这一目标既现实可行，又保持了追求卓越的初心。我们的目标始终是超越90%，但之所以没有坚持设定100%是因为顾客配送环节存在诸多难以避免的不确定性——偏远地区充电设施匮乏、可能的车辆故障等，都需要在紧急情况下灵活应对，确保按照承诺向顾客配送产品。  

宜家如何努力实现零排放？ 

我们实现零排放配送的方法包括：

实现宜家减排目标

英格卡集团在致力于实现全球范围内零排放配送这一目标上已取得令人瞩目的进展 

• 自2018年设定目标以来，我们已经取得了长足的进步。2019年，上海成为首个100%使用电车进行“最后一公里”顾客配送的城市。如今，我们已在20个城市、300多个地点实现最后一公里配送100%零排放，在全球范围内共有2500多辆电车投入运营。   截至2025年1月，中国市场已有16个城市实现了100%零排放配送。    
• 最新预测显示，尽管挑战犹存，但前景可期。随着充电基础设施的逐步完善，以及各国陆续出台支持重型电动轻卡的新政策，2024/2025年将是零排放配送的关键突破期。
• 为了更快推广零排放汽车的使用，我们会对车辆和充电基础设施加大投资、试行新的创新举措，以及与其他行业参与者开展合作。具体行动包括与卡车制造商合作测试新型电动汽车、投资充电基础设施，并积极倡导相关政策出台。 

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